Актуальность вопросов энергосбережения в электроприводах обусловлена все возрастающим дефицитом электроэнергии. В статье представлены новые серии устройств энергосбережения и оптимизации энергопотребления средствами электропривода, которые выпускает ООО «ЭЛПРИ», (Чебоксары). Переход от нерегулируемого электропривода к регулируемому является одним из основных путей энергосбережения в электроприводе и в технологической сфере средствами электропривода.

В мировой практике к настоящему времени сформировалось несколько основных направлений, по которым интенсивно ведутся исследования, разработки, осуществляются крупные промышленные проекты. Правильный выбор двигателя для конкретного технологического процесса – один из важнейших путей энергосбережения. Это может быть достигнуто посредством управления координатами электропривода, т.е. за счет перехода от нерегулируемого электропривода к регулируемому.

Выбор рациональных в конкретных условиях типов электропривода и способов управления, обеспечивающих минимизацию потерь в силовом канале, — важный элемент в общей проблеме энергосбережения. Ожидается, что переход от нерегулируемого электропривода к регулируемому в технологиях, где это требуется, может сэкономить до 25-30% электроэнергии.

Оно и есть эти атомы и молекулы, собранные в определенном порядке. Также и вещество не есть что-то отдельное от элементарных частиц, а оно состоит из них как базовой материи.

Подробнее читайте в FAQ по эфирной физике. В соответствии с Федеральным законом РФ «Об энергосбережении» на промышленном предприятии должны быть разработаны мероприятия по экономии электроэнергии применительно к каждой электроустановке.

Известно, что более половины всей производимой в мире электроэнергии потребляется электродвигателями в электроприводах рабочих машин, механизмов, транспортных средств. Поэтому меры по экономии электроэнергии в электроприводах наиболее актуальны.

Заключение диссертация на тему «Энергосбережение в электроприводах сельскохозяйственных установок с центробежными агрегатами»

Эффективным средством снижения потерь при пуске двигателей является пуск при постепенном повышении напряжения, подводимого к обмотке статора. Наибольшие потери энергии наблюдаются при торможении противовключением, когда расход электроэнергии равен трехкратному значению энергии, рассеиваемой в двигателе при динамическом торможении.

Текст научной работына тему «Энергосбережение в электроприводах тягодутьевых механизмов многосвязных объектов». Научная статья по специальности «Машиностроение»

Этот способ энергосбережения возможно реализовать при работе двигателя в системе с регулируемым преобразователем при наличии в нем обратной связи по току нагрузки.

При проектировании электропривода важным является правильный выбор мощности двигателя. Так, выбор двигателя завышенной номинальной мощности ведет к снижению его технико-экономических показателей (КПД и коэффициента мощности), вызванных недогрузкой двигателя. Применение двигателей заниженной номинальной мощности вызывает их перегрузку при эксплуатации. Вследствие этого растет температура перегрева обмоток, что способствует росту потерь и вызывает сокращение срока службы двигателя.

В наибольшей степени это относится к двигателям постоянного тока из-за наличия у них щеточно-коллекторного узла, чувствительного к перегрузке. Обычно эти требования находятся в противоречии. Поэтому при решении вопроса целесообразности применения тиристорных устройств следует обратиться к графику работы проектируемого электропривода. К тому же следует иметь в виду, что эти устройства практически не нуждаются в уходе и их технико-экономические показатели, включая надежность, достаточно высоки.

Библиография Воякин, Сергей Николаевич, диссертация по теме Электротехнические комплексы и системы

Решению проблемы энергосбережения способствует применение синхронных двигателей, создающих в питающей сети реактивные токи, опережающие по фазе напряжение. Эти же цели преследует включение в сеть синхронных компенсаторов.

Основные характеристики устройств плавного пуска серии УПП

Для этого электропривода характерен пуск при небольшой нагрузке на валу, продолжительный режим работы при стабильной нагрузке, отсутствие торможений и реверсов. Используя в синхронном двигателе режим перевозбуждения, можно достичь значительного энергосбережения в масштабе всего предприятия. Необходимо помнить, что энергосбережение направлено на решение не только экономических, но и экологических проблем, связанных с производством электроэнергии.

Выбор электродвигателя по классу вибрации и уровню шума. Класс вибрации определяется по вибрационной скорости в миллиметрах в секунду, уровень шума — в децибелах. Диссертация посвящена исследованию управляемого асинхронного электропривода механизмов продолжительного действия с целью его энергетической оптимизации.

Основные характеристики преобразователей частоты серии ЭПВ

Поэтому, возрастающая проблема дефицита электрической энергии и энергосбережения в этой области (процесс, характерный для всего мира), весьма актуальна.

Введение 2002 год, диссертация по электротехнике, Воякин, Сергей Николаевич

Достаточно большое количество установок в сельскохозяйственном производстве — механизмы центробежного типа, работающие в продолжительном режиме. Эти установки требуют в процессе эксплуатации оптимального регулирования производительности с минимальными энергозатратами (насосы, вентиляторы, компрессоры).

Разработаны метод и алгоритм выбора мощности для этой системы. Разработана методика исследования влияния электромагнитных процессов на энергетические показатели асинхронного электропривода с помощью системы имитационного моделирования SIMULINK. Проведены исследования по определению оптимального варианта электропривода для разных способов регулирования производительности центробежных механизмов.

В работе рассматриваются возможности энергосбережения в частотно-регулируемом электроприводе стружкоуборочного конвейера за счет регулирования скорости при поддержании постоянной производительности. Задачи энергосбережения требуют оптимального решения не только в процессе эксплуатации электрических машин, но и при их проектировании. И наоборот, при интенсивной эксплуатации электропривода в переходных режимах применение электронных пускорегулирующих устройств становится целесообразным.