4. Проверить подшипники передних колес и крепежные элементы ступицы. Поэтому ходовая часть требует постоянного внимания и диагностики для поддержания в исправном состоянии. Затраты времени и стоимость полной диагностики на стенде MAHA доступны в разделе “Услуги”.

При осмотре проверяют состояние резинометаллических шарниров передних амортизаторов, осматривают место крепления деталей к кузову автомобиля и подвескам. Так как от углов установки передних колес, как и от давления воздуха в шинах, напрямую зависит срок их службы, диагностику этих параметров необходимо проводить регулярно и своевременно.

Нередко происходит задевание его за подкрылок, в этом случае следует проверить угол установки колес, элементы подвески и пружины. 7. Проверить колесо и болты крепления. Поврежденную деталь заменяют новой, при этом следует поменять и вторую пружину подвески.

Распечатываем результаты диагностики

При проведении работ, связанных с ремонтом ходовой части автомобиля мы применяем только запасные части и расходные материалы, прошедшие сертификацию.

При работах по ремонту ходовой автомобиля используется только профессиональный инструмент, что позволяет соблюдать технологию работ, и обеспечивает надежную гарантию

При осмотре резинометаллических шарниров проверяют отсутствие на деталях следов износа, различных повреждений, в том числе и трещин. При визуальном осмотре необходимо убедиться в отсутствии следов повреждений, трещин или деформации, после чего можно переходить к проверке состояния резинометаллических шарниров.

Техническое состояние амортизаторов можно проверить в домашних условиях, при этом не обязательно снимать их с автомобиля

Проверку зазора между подшипниками ступицы проводят на снятом с автомобиля колесе. При проверке задней подвески осмотру подлежат все резиновые детали системы, проверяют их на отсутствие трещин, повреждений, следов износа, при обнаружении которых требуется замена новыми деталями. Детали не должны быть деформированы или повреждены, следует обратить особое внимание на отсутствие трещин и сколов, перед осмотром кронштейна и буферов сжатия с автомобиля снимают задние колеса.

Недопустимо подтекание жидкости из амортизаторов – в этом случае детали следует заменить. Если амортизаторы исправны, автомобиль вернется в прежнее положение после одного движения наверх.

Некоторые автовладельцы думают, что «автоматы» не обслуживаются и в этом их заблуждение

Если один из амортизаторов неисправен и требует замены, стоит помнить, что они всегда меняются парами, но лучше сменить сразу все четыре. Помимо таких стационарных систем, есть ряд переносных приборов, позволяющих проверить схождение и развал колес с достаточной степенью точности.

При неравномерном износе устанавливают причину его появления и устраняют. Часто к появлению шума приводит износ или повреждение резиновой части деталей, в этом случае следует полностью заменить поврежденные элементы. При обнаружении дефектов стоит заменить сразу обе пружины подвески.

Шипованные или вездеходные шины не предназначены для езды по бетону или асфальту, из-за этого может возникать шум при движении автомобиля. Причиной появления шума могут быть износ, деформация, отслоение резины шины, повреждение обода. В этом случае стоит заменить шины или колесо.

Все деформированные и поврежденные детали заменяют новыми, в дальнейшем следует уменьшить нагрузки на автомобиль и равномерно распределять их по всему корпусу. В этом случае их либо заменяют новыми (менять амортизаторы всегда следует парой), либо вставляют в патрон обеих парных стоек ремонтные картриджи.

Деформация или поломка одной из пружин может привести к появлению стука при движении автомобиля. 5. Проверить опору телескопической стойки. 3. Проверить амортизаторы стойки.

4. Проверить шарниры привода. Износ подшипников и ослабление крепления приводят к повышению осевого люфта колеса, и, как результат, автомобиль начинает вибрировать. В этом случае следует подтянуть гайки крепления, неисправные или изношенные подшипники заменить. 3. Проверить давление в шинах. Неравномерное давление становится причиной проседания автомобиля на отдельное колесо, что приводит к неравномерному износу протектора.

4. Проверить углы установки передних колес, при их нарушении отрегулировать. Следует проверить детали подвески, лонжероны, панели кузова, при необходимости выправить поврежденные элементы или заменить новыми. Это могут быть битум, масло, бензин, различные растворители и кислоты, которые приводят к разрушению резины шины; в этом случае следует заменить шину и в будущем соблюдать осторожность. 5. Перегрузка автомобиля приводит к преждевременному износу шины, поэтому необходимо соблюдать установленные нормы загрузки и равномерно распределять нагрузку по салону.

6. Причиной быстрого износа шин могут стать износ или повреждение шарниров, а также деформация и повреждение деталей подвески или кузова. Без него диагностика на стенде возможна, но менее информативна. Наша станция технического обслуживания «Автомобилист 98″ проводит полный спектр услуг с использованием профессионального оборудования по диагностике ходовой и ремонту ходовой части автомобиля.