С развитием сетей ЛЦ формируется концепция и разрабатываются проекты, связанные с Евро-азиатской логистической системой, т.е. логистикой в макроэкономическом масштабе. Повышение доли управленческой логистики в общем объеме транспортно-логистической деятельности; развитие спектра сопутствующих услуг в транспортно-логистических центрах.

Комбинированная перевозка предполагает транспортировку груза в одной транспортной единице с перегрузкой на различные виды транспорта. Выявлены недостатки транспортно-логистического сервиса России и определены направления его совершенствования. От них требуется владение современными логистическими технологиями, а также привнесение своих ноу-хау при обслуживании клиентов в цепях поставок. Практически во всех странах значительная доля логистических затрат приходится на транспортную составляющую, поэтому оптимизации решений в транспортировке необходимо уделять повышенное внимание.

Транспорту принадлежит особая роль в становлении и развитии логистики в нашей стране. Тем не менее, потенциал логистики в транспортном комплексе используется недостаточно. Поэтому потребители транспортных услуг выбирают такие виды транспорта и способы транспортировки, которые обеспечивали бы наилучшее качество логистического сервиса.

Особое значение придается развитию логистической инфраструктуры в транспортном комплексе нашей страны. Подгруппу 2 по разделу «Развитие логистической инфраструктуры и логистических технологий в транспортном комплексе РФ» возглавляет профессор В.И. Сергеев. Предложения подгруппы в разрезе указанных выше проблем увязки логистики с развитием ТК РФ концентрированно сформулированы в табл.2.

1.1. Развитие транспортно-логистической инфраструктуры крупных транспортных узлов Российской Федерации на основных направлениях перевозок. 1.5. Создание единой информационной логистической системы взаимодействия различных видов транспорта, участников транспортного процесса, таможенных и других государственных контрольных органов.

Аннотация научной статьипо транспорту, автор научной работы — Зырянов Александр Васильевич, Нохрина Зоя Викторовна

Проект реализуется в 3 этапа. Сначала реализуются проекты по строительству терминально-логистических центров в Московской, ленинградской и Свердловской областях. Научное и кадровое обеспечение в сфере логистики и управления цепями поставок.

Согласование региональных программ развития транспортно-логистичской инфраструктуры. 2.3. Создание условий для развития объема комплексных транспортно-логистических услуг и увеличения доли контрактной логистики для потребителей, предоставляемых логистическими провайдерами.

Научная статьяпо специальности «Транспорт» из научного журнала «Известия Уральского государственного экономического университета», Зырянов Александр Васильевич, Нохрина Зоя Викторовна

В части проекта федерального закона «О государственно-частном партнерстве» — «Положение о формате ГЧП для объектов логистической инфраструктуры». Мотивирование использования логистическими провайдерами инновационных технологий транспортировки, в том числе через транспортно-логистические центры. Разработка Положения о сертификации участников рынка транспортно-логистических услуг саморегулируемыми организациями.

4.1. Развитие технических и технологических параметров МТК, обеспечивающих их конкурентоспособность на уровне мировых аналогов. ООН, и направленных на развитие потенциала евроазиатских транспортных связей и транзитных перевозок грузов. Повысить в 1,5-2 раза коммерческую скорость доставки товаров по международным транспортным коридорам (выйти на значение коммерческой скорости по международным транспортным коридорам в Европе).

Предусмотреть в федеральном законе «О транзите» меры по снижению этих простоев. Повысить масштабы внедрения интегрированной информационной поддержки логистических технологий товародвижения по сети логистических центров международных транспортных коридоров.

Нормативно-методическое обеспечение формирования логистической инфраструктуры в индустриальных парках и технопарках. Термины и определения» транспортно-экспедиторская услуга трактуется как деятельность экспедитора, направленная на организацию доставки груза от грузоотправителя до грузополучателя. Представлен обзор логистических центров в основном в европейских странах.

Перечисленные факторы должны были учитываться как непосредственно участниками логистического рынка, так и властями различных уровней: от местного — до государственного. В последнее время эта проблема вышла на первый план: появление мощных логистических провайдеров, создающих свои собственные логистические сети, поставило малые и средние фирмы в невыгодные условия.

Проанализирована ситуация с развитием рынка транспортных и логистических услуг в РФ в аспектах мировых тенденций. Цель № 4 «Интеграция в мировое транспортно-логистическое пространство и реализация транзитного потенциала страны». 1.3. Ликвидация диспропорций в уровне развития транспортно-логистической инфраструктуры в регионах и федеральных округах Российской Федерации.