2. Выбор и обоснование главной схемы электрических соединений. Контроль за режимом работы основного и вспомогательного оборудования на подстанциях осуществляется с помощью контрольно-измерительных приборов.

Нагрузка трансформатора меняется в течение суток, и если мощность выбрать по максимальной нагрузке, то в периоды спада ее трансформатор будет не загружен, т.е. недоиспользована его мощность. Нагрузочная способность трансформатора – это совокупность допустимых нагрузок и перегрузок. Крепление сборных шин к изоляторам осуществляется при помощи шинодержателей, а внутриячейковых связей к разъединителям, выключателям, трансформаторам и т.п.

Шины должны лежать на изоляторах прямолинейно без перекосов, не должны иметь видимой поперечной кривизны (изгиба на ребро) и волнистости (изгиба в плоскости).

Резьба стальных болтов и шпилек при их установке покрывается графитовой смазкой. Шины к аппаратам присоединяются в соответствии с конструкцией вывода.

Гибкие токопроводы для соединения генераторов и трансформаторов с РУ 10 кВ выполняются пучком проводов, закрепленных по окружности в кольцах-обоймах

Места на шинах, предназначенные для наложения переносных заземлений, зачищаются, окаймляются с двух сторон черными полосами и смазываются техническим вазелином. С текстом и качеством работы вы знакомитесь сами. Деньги за купленную работу не возвращаются. Допустимая совокупность решений определяет множество допустимых по техническим условиям вариантов проектов станций и подстанций. Расчет токов нормального и послеаварийного режима в отходящих линиях, линиях связи, в цепях трансформатора.

Проверка на корону проводится только для гибких проводников 35 кВ и выше. Ошиновка в пределах распределительного устройства выполняется проводами того же сечения

Выбор схем распределительных устройств. Рисунок 1 — Схема подстанции. При проектировании новой подстанции и модернизации уже действующей необходимо руководствоваться новыми разработками отечественной и зарубежной промышленности.

Расчет токов к.з. производится для выбора и проверки электрооборудования, а также параметров электрических аппаратов релейной защиты

Согласно /1, с.220/ сборные шины электроустановок и ошиновка в пределах открытых и закрытых РУ всех напряжений по экономической плотности тока не проверяются. Выбор оптимального варианта сечения шин производиться, на данном этапе расчета, с помощью технико-экономического расчета. Для нашего учебного расчета пренебрежем технико-экономическим расчетом и примем второй вариант.

Как сказано в /1, с.233/ проверка на термическое действие тока короткого замыкания не производится, так как шины выполнены голыми проводами на открытом воздухе. Проверка по условию коронирования необходима для гибких проводов при напряжении 35 кВ и выше /1, с.236/. В соответствии с максимальным током А (максимальный ток в цепи трансформатора на стороне высокого напряжения) выберем выключатель следующего типа: ВГБУ-220У1.

6.2 Схема 7 (четырехугольник) пи двух линиях и двух трансформаторах

Линии 10 кВ-Амперметр, расчетные счетчики активной и реактивной энергии для линий, принадлежащих потребителю. Для определения правильного выбора типа трансформаторов тока определимся со схемой соединения вторичных обмоток данных трансформаторов. На напряжении 330…750 кВ на первом этапе при одном трансформаторе и одной линии устанавливаются два взаиморезервирующие выключателя или используются передача отключающегося сигнала. 9.6 Количество отходящих линий в РУ 10 (6) кВ подстанций энергосистем определяется из расчета загрузки каждой линии не менее 25 % номинального тока ячейки.

Конструкции и технические характеристики высоковольтного оборудования: Методические указания для студентов специальностей 10.01, 10.02, 10.04 при курсовом и дипломном проектировании/ Сост.А.

Подстанцию включает в себя распределительные устройства, которые в свою очередь подразделяются на открытые и закрытые. Выбор и проверку коммутационной аппаратуры. Целью данного курсового проекта является выбор основного оборудования на проектируемой подстанции. Измерениями должны быть охвачены все параметры основного и вспомогательного оборудования, которые определяют режим управления объекта — подстанции. При проектировании электрических станций и подстанций в ходе реализации алгоритма проектирования появляется большое количество допустимых технических решений, фрагментов и подсистем объектов.